一. 在大海旁邊建設擋潮閘，是否可行？國際上有無先例？(Q21)

本題簡介：東海外海波濤洶湧，每年又有數起颱風，在這樣的惡劣環境建設擋潮閘是否可行？作者在《長江口擋潮閘》一書中，全面介紹了荷蘭擋潮閘的先例，荷蘭北海的情況和東海有極多相似之處，說明長江口擋潮閘是有先例可援的，本題內主要以各地擋潮閘圖片說明

　

二. 長江口建閘，是否會抬高下游水位，引起淹沒？(Q22)

本題簡介：這是一條容易被誤解的問題，常常被人問及。建設長江口擋潮閘，即在長江口「截斷了河水出海之路」，為甚麼長江下游水位不但沒有被抬高，引起淹沒，反而可以普遍降低內河水位呢？

　

三. 長江口為了照顧航運，退潮時沒有將擋潮閘閘前最低水位降至最低，沒有和低潮位看齊，會否影響洪水的下泄？(Q23)

本題簡介：長江口建閘後高潮位降低， 對增加長江下游的泄量有積極的作用，但仍有人憂慮低潮位的抬高則有可能影響洪水的下泄。筆者透過數據說明這個憂慮是沒有必要的。

　

四. 擋潮閘不把閘前最低水位降至最低，是否對太湖及淮河流域有負面影響？(Q24)

本題簡介：由於太湖流域（淮河流域）排水一般主要是利用長江口低潮時開閘自排。長江口建閘後高潮位降低對太湖流域防洪排澇有利，但有人憂慮建閘後低潮位抬高，對太湖流域防洪、排澇存在負面影響。筆者透過數據說明這個憂慮不但沒有必要，而且答案是相反的。

 

五. 長江口擋潮閘會否影響通海深水航道通過能力？(Q25)

本題簡介：由於目前影響長江口航道通過能力和航道等級的主要問題是攔門沙水深不足的問題，而長江口建閘後，是否會導致閘下產生較大的淤積。若如此，則將會惡化長江口的航道條件，影響航道通過能力。對嗎？本問題出處：王永忠先生(長江水利委員會長江勘測規劃設計研究院規劃處副總工程師)在替人大答覆林在2005年全國人大提案時所提出來的疑問。 筆者說明答案是相反的。